АРС-ПРЕСС

Илья НАЙМУШИН, корр. агентства Рейтер

Перевал Кулумыс в Ермаковском районе Красноярского края -- ворота в горный мир для любителей горных лыж, сноубордов, зимних скутеров, горных туристов и альпинистов. Но одновременно это ещё и один из самых проблематичных участков шоссе в Сибири. Реальная лавинная опасность на протяжении нескольких километров на подъезде к Полке, как обычно называют противолавинную галерею на трассе М-54, угрожает автомобилистам в течение всех зимних месяцев.

Но особенно обостряется ситуация в случае затяжных снегопадов, сильного ветра или наоборот - в ясную, солнечную погоду. Лавины бывают двух основных типов - мокрые и сухие. Сухие вызваны перегрузкой склонов снегом и сходят "без расписания" - ночью, утром, днём, в мороз, в оттепель - неважно. Как только снега на склоне скопилось слишком много, склон освобождается от части "бремени".

Так называемые мокрые лавины случаются в результате процессов нагрева, таяния снежного покрова. Солнышко разогревает южные склоны, структура связей в снежно-фирновом слое нарушается, и лавина скатывается с горы. "Мокрая" более опасна, но и более предсказуема. Шанс оказаться под ней ранним утром после ночных заморозков минимален, и, напротив, наибольший риск возникает в часы активного солнечного воздействия.

Эти элементарные вещи должен знать каждый, кто отправляется в горы - пешком, на лыжах, на машине, на снегоходе, хоть на оленях.

В районе саянской Полки круглый год работает дорожный отряд из Ермаковского района. Их стационарный пост находится на берегу Ойского

озера. А с недавнего времени, после образования природного парка "Ергаки" и значительного увеличения туристов в районе Западного Саяна, неподалёку от дорожников и турбаз разбили свой постоянно действующий базовый лагерь сотрудники ермаковского поисково-спасательного отряда КГБУ "Спасатель" - подразделения, подведомственного агентству по гражданской обороне, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Красноярского края.

Ситуация со снегом в горах Саяно-Алтайского узла и прилегающих к ним малым горам Кузнецкого Алатау, Горной Шории, Абаканского хребта этой зимой просто катастрофическая. Это настоящий Большой Снег - стихия, последствия которой регионам Сибири ещё только предстоит пережить. Обильные осадки в течение всей зимы, поздние морозы, оттянутое и резкое начало весны грозят несколькими волнами мощных паводков.

Понимая это, я отправился в конце марта своими собственными глазами посмотреть на 5-метровые саянские и "кузнецко-алатаусские" сугробы. Побывав с железнодорожниками на противолавинных мероприятиях в горной части реки Томь, переместился на 300 километров к востоку, в район Ергаков. Увиденное впечатляет. Машины стоят у более чем 5-метрового снежного борта на "хайвэе" Абакан - Ергаки - Кызыл в ожидании очередного прохода снегоуборочной техники. Вместе с дорожниками трудятся люди в сине-оранжевых куртках с надписями "КГУ "Спасатель" на спинах. Сейчас они преимущественно обеспечивают безопасную работу эксплуатационных дорожных служб. Но когда сходит очередная лавина - тут уже не до ведомственных барьеров. Каждый действует по максимуму.

После обильных ноябрьских снегопадов наступила оттепель, снег подтаял и образовал на склоне ледяную корку. Весь последующий снег, выпадавший в районе Полки, ложился на это ледовое основание. Возможность крепкого сцепления с горой оказалась на порядок ниже обычного, а снегопады, наоборот, гораздо обильнее. В результате лавины здесь, как в песне Высоцкого, идут одна за одной. Самая впечатляющая сошла 12 декабря - разом "съехал" весь склон, снег перекрыл трассу на протяжении километра! Спасатели, которые выдвинулись на место ЧП, были удивлены: непонятно было не только где машины искать - где искать дорогу? Взору открылся ровный снежный склон без признаков проходящей внутри него автотрассы! Это большое везение, что в момент схода такой большой и протяжённой лавины на трассе не оказалось людей, о чём ниже рассказывает участник событий. Спасатели, рискуя собой ввиду возможности новых лавин, щупами отыскивали засыпанный транспорт, а когда дорожники прорыли туннель в лавине, вручную спиливали и сбрасывали в пропасть поваленные деревья, которые дорожная техника не в состоянии была убрать - ломалась.

Рассказывает начальник ермаковского спасотряда КГБУ "Спасатель" Борис Чеховской:

-- Наша главная задача в борьбе с лавинами - профилактика, обеспечение безопасного проезда и безопасной работы дорожных служб. Последняя лавина сошла не далее как в минувшую пятницу. Была страшная метель. Лавиной засыпало 3 автобуса. Мы их быстро откопали. Оградили трассу с двух сторон, давая возможность грейдеру и снегоуборочной машине с шнеко-роторным механизмом работать на расчистке, а потом пропускали колонны. В декабре, после того как снегом засыпало снегоуборочный агрегат, очень быстро заметёнными оказались 30 автомобилей. Под угрозой лавин наш человек в 6 утра прошёл по всем этим автомобилям и просто выгнал сидящих в них людей, несмотря на то, что многие упрямились. И только людей вывели - сходит огромная лавина, погребая все эти машины. Благодаря нашей работе никто не погиб. Людей разместили на базах, а сами четверо суток откапывали автомобили.

-- А разве расчистка трассы - это задача спасателей, а не дорожников?

-- В чрезвычайных условиях все действуют сообща. Несмотря на то, что в крае сложнее этого участка дороги нет, - продолжает Борис Афанасьевич, - у дорожников в этом году явное недофинансирование. Им выделяются деньги на один проход грейдера в смену, а вы сами видели - техника утюжит дорогу круглые сутки, почти без перерывов - 15-20 раз за день.

Но не только лавины на трассе М-54 заботят ергаковский спасотряд. Туристские базы тоже растут, как грибы после тёплого дождика - на Ойском озере, на Буйбинском перевале и на перевале Горная Оя, возле Тормозаковского моста, на ручье Тушканчик и в других местах. Свободных мест почти не бывает. Соответственно чем больше туристов - опытных и разных, тем больше вероятность ЧП. Нынешнее время осложняется утратой культуры коллективной и личной ответственности людей, которая в той или иной степени благодаря сети альплагерей, турбаз, квалифицированных инструкторов присутствовала у посетителей гор прошлого поколения. В итоге без работы спасотряд не сидит ни зимой, ни летом.

Один из последних случаев произошел на лыжной базе "Горная Оя". В пять часов вечера девушка взяла напрокат лыжи, поднялась на 2-километровом подъёмнике по склону и... потерялась. В семь часов вечера, уже в темноте, её друзья спохватились. В 20 часов нам поступила информация, приступили к поиску. К 23 часам мои ребята - спасатель 1-го класса Рифат Хайруллин, спасатели Александр Вагнер и Роман Кичаткин - обнаружили следы лыжницы с противоположной стороны склона, ведущие в верховья реки Казыр-Су. Девушка собиралась на лыжах переехать с турбазы "Горная Оя" на турбазу "Снежная", но потеряла ориентацию в поздних сумерках. Вместо того чтобы с горы повернуть направо, повернула налево, и оказалась в безлюдном труднодоступном месте. Погодные условия - минус 26 градусов, снегопад, метель - скорее всего, не позволили бы ей дожить до утра. Когда парни догнали девушку, она им сказала, что впереди якобы видит огни и находится в полной уверенности, что идёт к людям в правильном направлении. У девушки от переохлаждения и усталости возникли галлюцинации.

-- А как её искали?

-- На двух снегоходах с "Горной Ои" и на "ретраке" - машине для укатывания склонов. Мы имеем договорённость со всеми турбазами - в случае ЧП привлекается любая имеющаяся техника и все люди, а летом ещё и лошади, предназначенные для туризма.

-- Часто теряются люди?

-- Часто, особенно сноубордисты, которые любят кататься по целине. Масштабы склонов здесь такие, что в условиях недостаточной видимости легко уйти с одного склона на другой и оказаться в итоге в таёжных дебрях, откуда эвакуироваться самостоятельно с горнолыжным снаряжением почти невозможно. Ну и, конечно, травматизм - вывихи, растяжения, переломы. Бывают и летальные исходы. Две недели назад 10-летняя девочка из Кызыла при падении сломала ногу в голени. Эвакуировали её на снегоходе, оказали доврачебную помощь. Когда необходимо, доставляем сами пострадавшего в лечебное заведение, а в данном случае родители на своей машине увезли её в больницу Кызыла.

-- А как летом, много работы?

-- Не то слово, настолько много, что приходится привлекать весь состав отделения - 8-10 человек одновременно работают, меньше нельзя. В прошлом году у нас было 6 случаев, когда эвакуацию пострадавших производили в течение трёх дней всем личным составом. К месту трагедии идём сутки и обратно двое. В одном месте упало дерево прямо на палатку, придавило девушку, контузило так, что опасались - почки откажут. Держали её под капельницей.

А на Ойском хребте охотник сорвался на курумнике, сломал ноги. На вершине Парабола, за перевалом Художников, было два случая падений с переломами и вывихами, когда люди не могли сами идти. Медведь напал на туриста - привели его в чувство, посадили на коня и вывезли. Лошади ночью здорово выручают - конь идёт в темноте по лесу, не спотыкаясь.

-- С медведями нынче сложно было?

-- Они всегда в Ергаках присутствуют. Но прошлым летом была полная бескормица, и одновременно на территории парка Ергаки собралось 18 особей! В связи с экстремальной ситуацией была выдана лицензия на отстрел 6 медведей. Остальные осенью ушли.

Фото автора.

МАЛЫЙ ОТРЯД ПРОТИВ БОЛЬШОГО СНЕГА

Последние новости