АРС-ПРЕСС

Нина СЕЛИНА

Новый мост через Енисей оборудуется... системой ГЛОНАСС.
Уже в октябре транзитные автомашины, следующие через Красноярск с запада на восток и обратно, направятся мимо миллионного города. Строители заканчивают возведение первой очереди транспортного обхода.

Арка нового моста через Енисей хорошо видна за несколько километров. Между верхней точкой и проезжей частью -- 25 метров, столько же между мостом и зеркалом воды. В сумме -- 50, это равно высоте 20-этажного дома. Тот ещё дом, на многотонных бетонных опорах, уходящих на дно Енисея! Впечатляет! Шарма этому сооружению прибавит окраска. Новоявленный мост будет окрашен в цвета российского триколора, что сделает его ещё более заметным.
Однако дело не только в цвете.

-- Перед нами поставлена задача произвести антикоррозийную защиту моста с таким расчётом, чтобы 15 лет мы к этому не возвращались, -- рассказывает начальник отдела строительства искусственных сооружений краевого управления автомобильных дорог Владимир Кисляков. -- Наилучшие отечественные покрытия дают гарантию лишь на пять лет. Мы провели конкурс поставщиков антикоррозийных материалов, и в итоге выбор пал на израильскую компанию Tambuor. К нам уже приезжал главный технолог фирмы, и мы при нём сделали, так называемый, контрольный выкрас: с тончайшим соблюдением всех технологических нюансов выкрасили в разные цвета несколько контрольных участков. Для чего это делается? Если через 3-5 лет обнаружим, что покрытие начало приходить в негодность, первым делом осмотрим контрольные участки. Если же разрушительные процессы происходят и там, то мы вправе предъявить претензии к поставщику краски. Если дефекты появились на всей конструкции, а на контрольных участках -- нет, то это говорит о том, что какие-то технические регламенты нарушил уже подрядчик.

На мосту завершены все монтажные работы. Параллельно с отделочными продолжаются работы устройство гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия, перильного и барьерного ограждений.

Пятый в районе Красноярска мост через Енисей -- особая стройка. На нём опробовано много современных технологий.

Свой вклад намерен внести и Роскосмос: принято решение об установке на мосту специальных датчиков системы ГЛОНАСС, чтобы через спутник можно было вести постоянный мониторинг. Приборы будут фиксировать колебания всех конструктивных элементов моста, состояние пролётных строений. Это пилотный проект, и на него возлагаются большие надежды. Со спутника постоянно будут сниматься данные и об интенсивности движения транспорта, и о грузопотоке, то есть полная картина по эксплуатации моста будет перед глазами.

Роскосмос становится ближе рядовому российскому налогоплательщику. Недавно в управлении автомобильных дорог по краю прошло совещание с представителями этого ведомства, и было найдено много точек соприкосновения. Например, красноярцам обещают представить программу, позволяющую проектировать дороги просто в космическом темпе, на что при прежних технологиях уходит до пяти месяцев. Уже определён контрольный участок, с которого будет получен снимок рельефа местности в реальном отображении.

Но вернёмся к транспортному обходу, где свыше 90 процентов работ первой очереди уже завершено. Его границы -- от соединения с федеральной автодорогой М-53 в районе Творогово (Емельяновский район), через новый мост с районе Ермолаево (Берёзовский район), где большое объездное кольцо соединяется с малым, построенным несколько лет раньше. Экономия для транзитного транспорта – 30 километров. Должны почувствовать облегчение и перегруженные автомобилями городские трассы, и сами горожане - чище станет воздух.

В этом году будет введена лишь первая очередь обхода. К строительству второй планируют приступить в 2009 году. По словам начальника краевого управления автодорог Сергея Зяблова, нужно начинать работы сразу, когда все необходимые технические и человеческие ресурсы сосредоточены на месте. В таком случае ударную точку можно поставить на год раньше -- в 2011 году.

Фото Валерия БОДРЯШКИНА

ПОЛСТА МЕТРОВ НАД СИБИРСКОЙ РЕКОЙ

Последние новости